<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?>
<rss version="2.0" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom">
	<channel>
		<title>רכב שטח on Quartz Heating Master Solutions</title>
		<link>http://quartz-heater-master.com/he/tags/%D7%A8%D7%9B%D7%91-%D7%A9%D7%98%D7%97/</link>
		<description>Recent content in רכב שטח on Quartz Heating Master Solutions</description>
		<generator>Hugo</generator>
		<language>he</language>
		
		
		
		
			<lastBuildDate>Fri, 29 May 2026 00:57:48 +0800</lastBuildDate>
		
			<atom:link href="http://quartz-heater-master.com/he/tags/%D7%A8%D7%9B%D7%91-%D7%A9%D7%98%D7%97/index.xml" rel="self" type="application/rss+xml" />
			<item>
				<title>מפזר חום חשמלי לרכב</title>
				<link>http://quartz-heater-master.com/he/posts/rv-electric-heater/</link>
				<pubDate>Fri, 29 May 2026 00:57:48 +0800</pubDate>
				<guid>http://quartz-heater-master.com/he/posts/rv-electric-heater/</guid>
				<description>&lt;p&gt;&lt;img src=&#34;http://quartz-heater-master.com/images/a0ea848fc074193893f08775f76260a1.jpg&#34; alt=&#34;מפזר חום חשמלי לרכב&#34;&gt;&lt;/p&gt;&#xA;&lt;h2 id=&#34;גוף-חימום-חשמלי-ל-rv-חום-מרוכז-באריזה-קומפקטית&#34;&gt;גוף חימום חשמלי ל-RV: חום מרוכז באריזה קומפקטית&lt;/h2&gt;&#xA;&lt;p&gt;העניין עם מגורים ב-RV הוא שהמרחב מוגבל, וכך גם ההספק הזמין. לכן, כשפיתחנו את גוף החימום החשמלי הזה, בחרנו במנורה אינפרא-אדומה הלוגנית עם חיבור ישיר. המטרה העיקרית היא לספק חום ממוקד וחזק מבלי לתפוס מקום רב או לרוקן את הסוללות.&lt;/p&gt;&#xA;&lt;h3 id=&#34;נתוני-הספק-מתח-וגודל&#34;&gt;נתוני הספק, מתח וגודל&lt;/h3&gt;&#xA;&lt;p&gt;גוף החימום תוכנן כיחידה בהספק 2500W ומתח 400V, ארוז בתוך צינור באורך 300mm. למה 400V? כי הפעלה במתח זה מפחיתה את הזרם עבור אותו הספק, מה שמאפשר שימוש בכבלי חיווט דקים יותר והפחתת התחממות במגעים החשמליים.&lt;br&gt;&#xA;האורך של 300mm שומר על מימדים קומפקטיים, ומאפשר התקנה במקומות צרים מבלי לדרוש שינוי משמעותי במערכת ההתקנה הקיימת.&lt;/p&gt;</description>
			</item>
	</channel>
</rss>
